1)轉向器故障。礦山鏟運機的轉向由液壓轉向器控製。最初發生轉向故障時，人們認為是液壓轉向器內部機械故障引起的。轉向一側形成死角後，繼續轉向，檢查油缸回油管，然後檢查發現轉向器閥塊進油口有許多細小顆粒碎屑，並堵塞進油口附近的單向閥。清洗液壓部件後，轉向機恢複正常。通過對這些雜物來源的分析和調查，認為造成止回閥堵塞的原因是液壓係統回油管線間隙濾油器。濾油器中使用的一種粘接劑容易脫落，脫落的顆粒沿著回油管返回油箱，造成潤滑油汙染，然後通過油泵進入轉向器，卡在單向閥內，導致轉向失靈。這一故障的教訓是，液壓係統上的任何部件都不應使用浸油後容易脫落或斷裂的材料，以免因材料不良而堵塞油路和液壓部件。排淨油，清洗整個液壓係統，更換過濾器，重新向係統中加入規定的油，設備恢複正常。
2)電纜纏繞液壓馬達故障。繞線電纜不能自動繞線。檢查卷筒機械傳動部分，未見異常。拆下液壓馬達進出油管。油泵啟動時，液壓油流出，估計擺線液壓馬達損壞。更換液壓馬達，故障依然存在。最 後，拆開卷纜液壓係統溢流閥，發現閥芯與溢流口結合處中間卡有雜物，閥芯不能上下移動，溢流口始終有間隙，無法建立工作壓力，由液壓馬達很低，不能轉動。清洗溢流閥，用壓縮空氣吹幹，用幹淨的油清洗安裝所有零件，然後恢複正常。這一故障的教訓是，液壓係統的故障與油壓的建立有直接的關係。
3)油泵燃燒故障。鏟運機鬥液壓係統中，油泵燒壞。維修人員誤以為油泵壞了，就換了一台新的油泵。新油泵安裝使用數小時後，油泵軸斷裂。解體後診斷為多路換向閥安 全閥故障。更換多通道換向閥後，刮板恢複正常。
我們拆卸並檢查了多路換向閥。多路換向閥的安 全閥結構與先導式溢流閥相似。先導部分工作正常，但溢流閥芯頂部有石英砂顆粒堆積。這些顆粒靠在氣門芯上，使其無法打開。更換油泵後，隨著工作時間的推移，閥芯頂部的顆粒雜質堆積越來越多，迫使閥芯關閉，造成溢流閥堵塞，液壓係統工作時油泵出油不能溢出，油泵過載，導致斷軸故障。更換氣缸密封圈時，這些雜質的來源從外部進入液壓係統。每個液壓係統應配備一個壓力表進行監測。在這種情況下，如果出現故障，則沒有壓力表。維修人員不能直接觀察壓力變化，判斷錯誤，造成較大損失。液壓元件解體後，應進行清洗和重新組裝，不得帶入雜質，留下隱患。
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