“平均每天就有8輛新能源車發生火災（含自燃）。”這是應急管理部門統計公布的最新數據。2022年世界動力電池大會上，孫金華表示，2021年度中國的電動汽車著火概率已經快速攀升到了0.03%以上，已經超過了傳統燃油車的0.01~0.02%。
冰冷的數字背後，警示著電動汽車背後的人身安全，可以說，隨著電動汽車市場發展漸深，越來越多的整車廠和消費者都更關注安全可靠性的問題了。
當電路發生短路時，電流可達數萬安培，瞬間產生的電弧在幾個毫秒內就能將碰觸到的金屬氣化為離子體。但與之相悖的是，電子電路總歸都會出現故障，可能是由於外部影響，也可能是由於組件隨時間推移性能下降而引起。此時，保險絲的性能就顯得格外重要。
隨著新能源汽車的興起以及汽車智能化發展增速，汽車電子設備中需要保險絲提供過流保護的場景越來越多。
日前，Littelfuse（力特奧維斯）成為市場上符合AEC-Q200認證的保險絲/熔斷器的首批供應商之一，而這家公司則也為AEC為製訂此標準和確定保險絲/熔斷器的測試要求做出了諸多貢獻。
AEC-Q200怎樣為汽車安全保駕護航
“Littelfuse既是AEC-Q200的起草者，也是引領者，在中國市場推廣AEC-Q200是Littelfuse義不容辭的責任。” Littelfuse資深應用技術工程師杜堯生這樣介紹到。
實際上，與芯片類似，對於汽車內使用的元器件，長期致力於定義安全需求開發車規元器件，保險絲也不例外。
汽車內為什麼要使用保險絲？其最關鍵的點在於安全，保險絲是一個“安規器件”。對於許多車廠來說，在追求域控性能、百公裏加速之上的，永遠是安全性，也是消費者關注的焦點。目前，許多廠商和工程師都開始意識到它的重要性，逐漸追求更安全可靠的整車性能。
保險絲定義的是弱連接，當出現故障和斷點時，它能夠第一時間斷開連接，避免電池、設備短路著火燃燒。當然，弱連接並不代表它不可靠，“什麼時候該斷，什麼時候不該斷”，安全和可靠是不分家的，看似簡單的問題，實際背後涉及的內容很多，對於保險絲的要求也很苛刻，AEC-Q200就是圍繞這兩點開始。
Automotive Electronics Council (AEC) 汽車電子協會，是由克萊斯勒、福特和通用汽車於1994年共同建立的，是以車載電子部件的可靠性以及認定標準的規格化為目的的團體。
AEC-Q即國際汽車電子協會車規驗證標準，其中包括AEC-Q100（集成電路IC）、AEC-Q101（分立半導體）、AEC-Q102（分立光電半導體）、AEC-Q103（傳感器）、AEC-Q104（多芯片模塊）、AEC-Q200（無源器件)。
雖然AEC-Q可靠度標準在國內並非強製性標準，但若想進入汽車領域，通過這項認證必不可少，也成為行業的共識。這意味著，一旦元器件產品經過了上述測試，並在Datasheet中打上了AEC-Q標識，也就意味著這顆料通過車規認證，可以放心地上車應用。
AEC-Q200是麵向無源元件可靠性測試認證的規範，自2010年6月以來經曆了多次版本迭代，包括電阻、電容、電感、變壓器、諧振器、晶體、PTC、NTC、壓敏電阻等，兩個主要測試為環境應力和物理特性應力。
而從修訂版D（Rev D）開始，已經超過十年未出現變動，此時的AEC-Q200規範並沒有覆蓋到保險絲（熔斷器）。
2023年3月20日，從修訂版E（Rev E）開始，把保險絲擴充進入其產品類目，Littelfuse則為此版本完善以及框架定義做出了貢獻。這代表著，車用保險絲有了自己的規範，也由有了一種可靠性測試的基本規範，這個是電動汽車（EV）熔斷器一個裏程碑式的時刻。
與非車規產品相比，AEC-Q200測試產品在電氣試驗、溫度循環、濕度測試、使用壽命、高頻振動、高溫存儲上有了更嚴苛的條件。
比如說，最低55℃、最高溫度120℃~150℃，滿足汽車苛刻的環境溫度；1000次溫度循環測試和1000小時的濕度測試，滿足汽車高溫高濕環境的下的安全；最高特定工作溫度下1000小時使用壽命，更能滿足汽車對於產品經久耐用的需求。從AECQ測試標準來看，它比以往任何傳統的標準更加的嚴苛，再配合PPAP的文件準備，一切車用的熔斷器安全規範變得有了設計依靠。
“好的工程師會對保險絲的折減餘量進行優化設計，以確保電路的安全性和可靠性，一切最好的設計都是局部和整體妥協的結果，而不是高低不平，裕量設計是一門技術也是藝術”，根據杜堯生的介紹，正是因為AEC-Q200嚴苛的要求，才更能為折減餘量服務，確保整車最終的安全。
車企對於安全可靠性的需求正在增加
Littelfuse的產品與汽車的故事，要追溯到九十多年前。
早在1930年，Littelfuse第一款小型熔斷器就開始用在汽車上。1950年，Littelfuse開發了電路保護器。1976年，Littelfuse開發了全球第一款刀片式的保險絲，它與刀片電池有異曲同工之妙，都是分布式獨立安全設計。此後，Littelfuse用在汽車上的產品便層出不窮。
時至今日，Littelfuse產品一直是按照國際化要求而製造，同時在設計產品時，與廠家保持密切聯係,持續開發出具備前瞻性的產。
當AEC-Q200E剛剛發布沒多久，Littelfuse也迅速推出符合新版AEC-Q200認證的車規保險絲產品，包括高壓SMD、低壓SMD、高壓小電流SMD、大電流SMD保險絲/熔斷器等，覆蓋各種電壓電流等級，成為符合AEC-Q200認證的保險絲/熔斷器的首批供應商之一。
作為AEC技術委員會的成員，Littelfuse不僅為修訂版E的製訂做出貢獻，同時其全球生產製造基地均取得ISO 9001、ISO 14001和IATF 16949，另外其內部測試也按照新的AEC-Q200要求執行。
當然，為了滿足市場需求，Littelfuse也提供多種符合AEC-Q100、AEC-Q101和AEC-Q200的器件可供選擇。
“在汽車中，我們觀察到，無論是信息娛樂和通信、網絡係統和車身電子技術、先進的駕駛員輔助係統，還是動力總成、底盤和安全係統，車企對於安全可靠性的追求是在持續增加的。” 杜堯生表示，Littelfuse不僅實現了從小保險絲到高壓保險絲上的概念轉換，用途也逐漸進行了一次展開，包括12V配電、壓縮機、ECU牽引變流器、DC/DC轉換器、熱泵、PTC加熱、高壓電池接線組等每一處汽車應用，每一處的電路功能模塊都可以見到力特保險絲的影子，在電動汽車保護裏麵“Littelfuse Everywhere”。
比如說，828係列做到了1000V，工作溫度做到了-55℃~125℃，分斷能力做到了10kA；526係列做到了500V的交直流；527係列做到了500V的交流，特別適合用於OBC輸入端以及DC/DC的轉換。
再比如，441A、501A、407A、438A、440A、483A、437A、422A表貼薄膜芯片保險絲/熔斷器均符合AEC-Q200標準，產品選擇範圍廣，電流等級跨度大。
隨著AEC-Q200E的發布，未來車用保險絲也擁有了自己的規範和標準。而對於Littelfuse來說，實際上AEC-Q200隻是其產品入門的最低要求。“實際上，市場上的不同車型對保險絲的要求是不同的，Littelfuse會根據不同車型，做到更高的要求。” 杜堯生如是說。
本文地址： /182.html
網站內容如侵犯了您的權益，請聯係我們刪除。
