影響柴油車排放煙度的使用因素及調整方法
柴油車運轉正常，但排黑煙過多，其影響因素有以下幾方麵，應逐項進行檢查及調整。
1)噴油時間過早。
2)噴油泵噴油量過大。
3)噴油泵各缸噴油不均勻。
4)噴油嘴霧化不良。
5)發動機負荷過大。
6)調速器失效而噴油過多，最大油量限製螺釘調整不當。
7)噴油泵柱塞位置改變，噴油過多。
8)空氣濾清器堵塞。
個別缸噴油過多，可以用停止噴油的方法加以檢查，即讓某缸停止噴油，如此時不冒黑煙，發動機運轉無變化或變化很小，即說明此缸噴油嘴有故障或噴油泵單缸噴油量過大。可將噴油泵側蓋拆下，檢查該缸調節齒輪的鎖緊螺釘是否因鬆脫而引起供油量改變，使噴油過多。如屬完好，可將噴油嘴拆下，接在該缸的高壓油管上，然後用螺絲刀撬動柱塞彈簧座，模仿泵油動作，檢查噴油嘴噴油情況。若噴油嘴噴油不霧化或霧化不良而滴油，應將噴油泵解體，檢查彈簧剛度和針閥與閥座的密封性。
經以上單缸檢查後，若發現噴油量普遍過大，應將調速器蓋打開，檢查調節齒杆的刻度是否向噴油泵殼內移入過多(刻度線應和噴油泵殼平行，在外麵能夠看到)。同時，還應檢查調速器飛塊等有無卡滯現象。
經上麵檢查仍沒發現故障，再將連接盤的緊固螺釘鬆開，慢慢轉動連接盤，使噴油時刻延遲，如黑煙消滅，而發動機並沒有振抖，說明噴油時間過早，應檢查噴油時間是否失準。若經檢查這些都位均屬良好，再檢查噴油泵柱塞挺杆上的定時調節螺釘是否合適，如不合適，旋鬆緊固螺母進行調整。此外，還可拆下空氣濾清器進行清洗或更新濾芯。對個別尾氣嚴重超標的車輛建議加裝尾氣淨化器(一定要選用國家指定的合格產品)。
通過以上調整，基本能改善汽車排氣汙染物排放濃度，可達到國家規定的使用標準，大大地降低車輛汙染環境的程度。讓我們都積極行動起來，為改善車輛的尾氣排放，改善大氣環境，為全麵推行“HSE”管理，盡自己的一份關心和愛心。
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