巧排柴油機油路中的空氣
柴油機的燃油係一旦有空氣進入，輕則發動機難以啟動或運轉不穩，重則可能拋錨於路中。下麵以最常見的柱塞泵燃油供給係統為例，介紹排除方法。
1.油路中有空氣進入的症狀
空氣具有很大的可壓縮性和彈性。當油箱至柴油機輸油泵段油管存在漏點。產生漏氣時空氣將會滲入，從而降低這段管路內的真空度，使油箱內燃油的吸力減弱，甚至發生斷流，導致發動機無法起動。在混入空氣較少的情況下，油流仍可維持並由輸油泵送往噴油泵，但發動機會起動困難或起動後維持不久又自行熄火。
當油路中混入的空氣量稍多時，會導致數缸斷油或噴油量顯著減少，柴油機無法起動，這時得排淨油路中的空氣才行。
2.巧查管路中的漏點
柴油機的燃油供給係統有低壓油路與高壓油路之分。
低壓油路指從油箱至噴油泵壓油腔一段油路，高壓油路指從高壓泵中的柱塞腔至噴油器一段油路。在柱塞泵的供給係統中，高壓油路不會有空氣滲入，有漏點存在隻會導致燃油泄漏，想辦法堵住漏點即可。
柴油機燃油供給係低壓油路中大都采用軟膠管，軟管容易同周圍零件產生摩擦造成漏油和進氣。漏油比較容易查找，管路中某處破損進氣則不易查找。以下是判斷低壓油路漏點查找的方法。
方法一：將油路中的空氣排淨，將發動機發動，找出漏柴油之處即為漏點所在。
方法二：將發動機噴油泵放氣螺絲鬆開用手油泵采油，若發現放氣螺絲處開始排出大量氣泡的油流，反複手泵後氣泡仍不消失，即可確定在油箱至輸油泵段低壓油路有漏點存在。應取下該段管路，通入壓力氣體並置於水中，找出冒氣泡之處即為漏點所在。除管路的問題外，在管路接頭處的各種墊圈亦會因安裝不當、變形、老化破損等產生漏點。在對管路進行詳查之前，應首先對這些節點進行檢查，在油箱外一段的硬質油管較少發生故障，如仍找不出漏點的情況可檢查。
3.巧排除油路中的空氣
（1）常規方法：用起子或扳手擰開噴油泵兩側上端的任一排氣螺絲數圈，用手激壓手油泵至排出的柴油連續、通暢、無氣泡發出“吱吱”的聲音為為止。然後擰緊放氣螺釘將手油泵杆壓回至原位。
（2）如果在行車途中，手頭沒有打開噴油泵上放氣螺釘的合適起子或扳手，可先擰開手油泵，鬆開從柴油濾清器至噴油泵之間的任何一個管接頭，再通過反複做壓手油泵至從該接頭中排出通暢元氣泡的油流，隨後邊撤壓手油泵邊緊固該接頭，再將手油泵欺壓回原位即可。
（3）如果手頭無鬆開管路小接頭的扳手時，可以通過反複的撤壓手油泵，至輸油泵到噴油泵段低壓油路壓力足夠高時，燃油從溢流閥中“吱吱”流入燃油回油管路，油路中的氣體就會從溢流閥中排氣。
4.如在旅途中需要排除油路中的空氣，可以先鬆開噴油泵上的放氣螺釘或鬆開柴油濾清器與噴油泵之間的任意一個接頭，後通過起動機驅動機械輸油泵，該漏點就會通暢的噴出無氣泡的燃油，這時再擰緊鬆開的上述漏點。
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