劣質柴油“劣”在哪裏

劣質柴油“劣”在哪裏

質監部門專家稱，劣質柴油都是未通過正規煉廠生產、達不到國家柴油標準要求的油，即非標油。主要是一些個體加油站通過混合石腦油、芳烴、MTBE等化工原料調和而成的。由於使用這種非標油的成本要比購買正規油品低得多，因此，一些個體加油站為了更高的利潤而鋌而走險。

據介紹，非標柴油一般是用進口的180號燃料油進行簡單的蒸餾產出，再加入一些添加劑，將某些質量指標提高。這種油品的嚴重缺陷是儲存周期短，隻有20天左右，過後會迅速氧化，顏色變黑，硫含量超標。由於180號燃料油容易進口、價格低、易提煉，一些小煉廠一般都利用直餾法來生產非標柴油和油渣，這是市場非標柴油的主要來源之一。第二種辦法是用白油料參兌走私紅油。一些煉油廠會用一種白油料和走私紅油按一定比例勾兌成非標柴油，這種油質量稍差，價格比較便宜。第三是用石腦油（輕油）或無臭燈油、溶劑油等攙兌燃料油（重柴油），攙兌出的油品作為輕柴油銷售，銷售對象主要為工廠、船隻等。　　劣質柴油危害大　　劣質柴油（非標油）以劣充優、擾亂市場，嚴重擾亂了正常的成品油市場經營秩序，同時，也給安全留下極大隱患。　　非標柴油對汽車的危害性很大，可以使柴油車輛產生爆震，造成機械強烈磨損，同時冷啟動困難、耗油多、排氣冒黑煙；用這些非標柴油會生成沉澱物和膠質，使過濾器堵塞，在燃燒室形成大量積碳，使活塞粘結和加大磨損；硫含量過高，不僅會導致發動機係統腐蝕和磨損，而且在大氣中會生成酸雨；明顯地增加顆粒物（PM）排放，使柴油發動機排放處理係統效率降低，甚至失效。

本文地址： /21289.html
網站內容如侵犯了您的權益，請聯係我們刪除。