【軸承有哪些分類】軸承的種類和類型 軸承的分類及用途
軸承的種類和類型
1、按滾動體的形狀，軸承可分為球軸承和滾子軸承兩種類型。
球軸承的滾動體和套圈滾道為點接觸，負荷能力低、耐衝擊性差，但摩擦阻力小，極限轉速高，價格低廉。
滾子軸承的滾動體與套圈滾道為線接觸，負荷能力高、耐衝擊，但摩擦阻力大，價格也比較高。
2、按滾動體的列數，軸承可分為單列、雙列及多列軸承。
3、按工作時能否自動調心，軸承可分為剛性軸承和調心軸承。
滾動軸承分類代號
“0”----雙列角接觸球軸承
“1”----調心球軸承
“2”----調心滾子軸承和推力調心滾子軸承
“3”----圓錐滾子軸承
“4”----雙列深溝球軸承
“5”----推力球軸承
“6”----深溝球軸承
“7”----角接觸球軸承
“8”----推力圓柱滾子軸承
“9”----推力圓錐滾子軸承
“N”----圓柱滾子軸承和滾針軸承圓柱滾子軸承的代號後一般會附加1個或幾個字母代號，用來表示那些擋邊結構型式 ，比如：NJ、NU、NUP等等。對於雙列或多列的圓柱滾子軸承是用字母NN來表示的。滾針軸承則通常用字母NA或NK來表示。
“U”----外球麵球軸承
“QJ”----四點接觸球軸承
軸承的分類及用途
一、向心球軸承
包括深溝球軸承、調心球軸承以及角接觸球軸承。
1．深溝球軸承
具有轉速高、精度高、噪聲振動小，主要承受徑向載荷的深溝球軸承具有如下幾個特點：
(1)它由一個外圈、一個內圈、一組鋼球和一組保持架組成。
(2)它主要承受純徑向載荷，也可以承受聯向載荷。當其承受純徑向載荷的時候，其接觸角為零；當其具有較大徑向遊戲時，即具有角接觸軸承性能，可以承受較大的軸向載荷。深溝球軸承摩擦係數小、極限轉速高，所以當軸向載荷高速旋轉時，它比推力軸承更具有優越性。但是由於它的調心性能有限，所以軸承安裝的同心度要高，否則會影響其運轉的平衡性，增加軸承應力，從而縮短工作壽命。
(3)深溝球軸承結構簡單，相比其它易於達到較高精度，故可以成批量生產。除常規型號外，它還有各種結構變型，如帶防塵蓋深溝球軸承、帶橡膠圈深溝球軸承以及有止動槽深溝球軸承等等。
1)帶防塵蓋深溝球軸承
標準的帶防塵蓋深溝球軸承，具有Z型和2Z型(NSK稱為ZZ型)兩種。一般用在單獨潤滑較為困難、安置潤滑油路和檢查潤滑情況不方便的條件下，通常往軸承內部注入的防鏽、潤滑兩用鋰基脂是軸承內部空間的1/4~1/3；
2)帶密封圈深溝球軸承
標準帶密封圈深溝球軸承有接觸式密封圈軸承RS型(NSK稱之DDU型，一麵密封)和2RS型(兩麵密封)以及非接觸式密封軸承RZ型(NSK稱之VV型，一麵密封)和2RZ型。其性能、填脂、用途與帶防塵蓋軸承基本相同，不同的是帶防塵蓋與內圈之間有較大間隙，而非接觸式密封圈的密封唇與內圈間隙小，接觸式密封圈軸承的密封唇與內圈之間沒有間隙，密封效果好，但摩擦係數有所增加。
3)有止動槽和帶止動環深溝球軸承
標準的有止動槽深溝球軸承後置代號為N，有止動槽並帶止動環的深溝球軸承後置代號為HR。此外，還有ZN、ZNR等結構變型。帶止動環深溝球軸承除了可以承受徑向載荷功能外，止動環還可以限製軸承的軸向位移，簡化軸承座的結構和縮小軸承尺寸。一般多用於汽車、拖拉機等軸向載荷不大的工作部位。
4)有裝球缺口深溝球軸承
標準的有裝球缺口深溝球軸承有200、300兩個直徑係列。一側的內外圈上有缺口，可以由此裝入更多的球，增加其徑向載荷能力。但由於軸向載荷能力較小，不能高速運行。如果有較大的軸向載荷，需要與一般的深溝球軸承配合使用。
5)雙列深溝球軸承
標準的雙列深溝球軸承有4200A、4300A。A型軸承沒有裝球缺口。
6)單列深溝球軸承
單列深溝球軸承，摩擦力矩小，適用於高速旋轉、低噪音、低振動的情況下。除開放式之外，還有帶鋼板防塵蓋軸承、橡膠密封圈軸承，鋼板衝壓保持架。
2．調心球軸承
具有轉速較高、調心功能，但剛性差、耐衝擊和抗振能力差的調心球軸承具有如下幾個特點：
1)常見的調心球軸承是雙列調心球軸承，有一個大球麵溝道外圈、一個雙溝內圈、兩列鋼球和保持架組成。
2)調心球軸承的特性是具有調心性能，適用於軸易出現繞曲的傳動軸承等方麵。
3)調心球軸承內外圈的最大軸線傾斜度不能大於3°。
4)適用於轉速不高、對噪聲和振動無嚴格要求且不便裝卸的場合。
5)調心球軸承還有單列滿球(無保持架)帶雙麵防塵蓋結構。這種軸承孔徑不大於10mm，常用於飛機機架構建中，如操縱機翼、尾翼的連杆兩端。一次性潤滑，封裝後不能再潤滑和更換。
3．角接觸球軸承
具有轉速高、精度高、噪聲振動小、可同時承受聯向載荷的角接觸球軸承具有如下幾個特點：
1)接觸角α是指鋼球和滾道接觸點公法線與徑向平麵的夾角。
2)角接觸球軸承是由外圈、內圈、鋼球和保持架組成。
3)單列角接觸球軸承，隻能承受一個方向的軸向載荷，其在承受純徑向載荷的同時，由於滾動體載荷作用線與徑向載荷作用線不在同一徑向平麵內，由此會產生內部軸承分力，因此必須成對安裝使用。
4)成對配置的角接觸球軸承可以承受聯向載荷、純徑向載荷以及任一方向的軸向載荷。三種不同配置方式：背對背配置(後置代號為DB)、麵對麵配置(後置代號為DF)、串聯配置(後置代號為DT)。配對組合的軸向間隙可以根據需要選擇，後置代號為CA表示間隙較小，CB表示適中，CC表示較大；
5)角接觸球軸承可以承受聯向載荷，也可以承受純軸向載荷，能在較高速度下穩定工作。
6)單列角接觸球軸承有以下幾種型式：
1°分離型角接觸球軸承
代號為S70000，其外圈滾道無鎖口，可以分離出來。這類軸承多為內徑小於10mm的微型軸承，常用於陀螺轉子、微電動機等對平衡、噪聲、振動和穩定性都有較高要求的配置中。
2°非分離型角接觸球軸承
安裝接觸角大小可以分為三種：
接觸角a=40°，適用於承受較大的軸向載荷；
接觸角a=25°，適用於精度高的主軸軸承
接觸角a=15°，多用於較大尺寸精度軸承
3°成對配置的角接觸球軸承
當軸承安裝在機器上緊固後，完全消除軸承中遊隙，使套圈與鋼球處於緊鎖狀態，從而提高組合軸承剛性。
DB型(70000/DB)：剛性較好，承受傾覆力矩性能好，可承受雙向軸向載荷；
DF型(70000/DF)：效果比DB型稍差；
DT型(70000/DT)：隻能承受單向的軸向載荷；
7)雙列角接觸球軸承其特點是同時承受聯向載荷，以限製其位移。轉速較高，剛性好，可承受傾覆力矩較
大，廣泛應用於小汽車的前輪輪轂中。
1°A型外徑≤90mm，無裝球缺口，可承受相等的雙向軸向載荷；
2°外徑≥90mm，一側帶有裝球缺口
3°E型屬於加強型結構，一側帶有裝球缺口；
4°兩側帶有防塵蓋式密封圈安裝時，雖然軸承可以承受雙向軸向載荷，但應注意不要讓主要軸向載荷通過有缺口的一側溝邊。
8)四點接觸球軸承(QJ型)
四點接觸球軸承是一種雙向單列角接觸球軸承，可承受兩個方向的軸向載荷，其轉速較高，適用於高速運轉場合。多用於機床、軋機軋輥、大型柴油機齒輪箱等處做支承、承受較大的推理載荷。
高速旋轉下的四點接觸球軸承，必須防止外圈旋轉。
二、向心滾子軸承
包括圓柱滾子軸承、滾針軸承、調心滾子軸承和圓錐滾子軸承。
1．圓柱滾子軸承
精度較高，噪聲振動較小，轉速比同尺寸球軸承低，主要承受徑向載荷的圓柱滾子軸承具有以下特點：
(1) 該係列軸承大多為單列圓柱滾子軸承，由一個外圈、一個內圈、一個保持架和一組滾子組成。
(2) 單列圓柱滾子軸承是可分離軸承，便於安裝和拆卸。
(3) 單列圓柱滾子軸承有基本型、滿裝型和交叉滾子型。
1) 基本型
由一個內圈或外圈和另一套圈、滾子、保持架的組件組成，是可分離軸承。此類軸承一般由承受徑向載荷與相同尺寸的深溝球軸承相比，有較大的徑向載荷能力。
2) 滿裝型
沒有保持架，所以承載能力大(套圈擋邊和滾子端麵接觸麵增加)。但由於沒有保持架，所以滾子之間摩擦加大，導致軸承極限轉速較低。
3) 交叉型
內外圈滾道與軸承軸線成45°角。
2．滾針軸承
轉速較高，剛性較高，能承受較高徑向載荷不能承受軸向載荷的滾針軸承具有以下幾個特點：
(1) 由套圈、滾針和保持架組成
(2) 適合轉速高、載荷大、軸承空間小的場合。
1) 衝壓外圈的滾針軸承
有穿孔型和封口型兩種。衝壓外圈滾針軸承沒有內圈，有保持架的衝壓外圈滾針軸承適合高速、重載，多用於機床、汽車、摩托車的變速箱或紡織機械。無保持架的衝壓套圈滾針軸承，由於裝滿了滾針，因此適合於重載荷下的擺動工作條件，如飛機的機架、導彈主翼的軸端等。
2) 實體套圈的滾針軸承
常用的實體套圈的滾針軸承有NA型和RNA型。其多用於機床、汽車變速箱。它的優點是徑向截麵尺寸小，承載的徑向載荷大。標準型的滾針軸承都有保持架，所以轉速較高，適合機床、汽車變速箱的要求。
3) 組合滾針軸承
是實體套圈滾針軸承和球軸承，滾子軸承組合。通常有以下幾種形式，NKIA型、NKIB型、NKX型、NKXR型
4) 滾針和保持架組件
實際上就是無套圈的滾針軸承，多用於變速箱、摩托車、汽車的連杆大、小端。
3．調心滾子軸承
轉速高、耐衝擊、耐振動，具有調心性能，主要承受徑向載荷，內外圈軸線有較大傾斜時(一般在3度內)可正常運轉的調心滾子軸承具有以下幾個特點：
(1) 由一個雙滾圈的內圈、兩列球麵滾子、保持架和一個大球麵的外圈組成。它能夠承受雙向的軸向載荷，也可以承受較大的徑向載荷。
(2) 調心滾子軸承內圈有直孔和錐孔兩種形式。錐孔的調心滾子軸承可安裝在緊定套或者退卸套上，以便在光軸或階梯上任何位置安放。借助於錐孔和緊定套可以調整軸承的徑向遊隙。
(3) 調心滾子軸承有以下幾種形式：
1) C、CC、EC型
2) CA、CAC、ECA型
3) 振動篩用調心滾子軸承，因為在振動較大情況下工作，徑向遊隙要求比較大，通常在C3~C4之間。
4) 調心滾子軸承的偏差
調心滾子軸承是一種可分離型滾子軸承，適合在高速下工作，多用於石油鑽機主軸。
4．圓錐滾子軸承
(1) 圓錐滾子軸承用量最多的是單列圓錐滾子軸承。此外，還有雙列圓錐滾子軸承、四列圓錐滾子軸承(多用於大型的冷、熱軋等重型機器中)。
(2) 單列圓錐滾子軸承是由一個外圈、一個內圈和一組錐形滾子由筐形保持架保羅成一個內圈組件。其中，內外圈可以分離。
(3) 通常情況下，單列圓錐滾子軸承外圈滾道的圓錐角在10°～19°之間，能夠同時承受聯向載荷。錐角愈大，承受軸向載荷的能力愈大。後置代號加B，錐角在25°~29°之間(大錐角)。同時，單列圓錐滾子軸承在安裝過程中也可以調整遊隙大小。
滾動軸承與滑動軸承比較
在滾動摩擦下工作的軸承。滾動軸承使用維護方便，工作可靠，起動性能好，在中等速度下承載能力較高。與滑動軸承比較，滾動軸承的徑向尺寸較大，減振能力較差，高速時壽命低，聲響較大。滾動軸承中的向心軸承（主要承受徑向力）通常由內圈、外圈、滾動體和滾動體保持架4部分組成。內圈緊套在軸頸上並與軸一起旋轉，外圈裝在軸承座孔中。在內圈的外周和外圈的內周上均製有滾道。當內外圈相對轉動時，滾動體即在內外圈的滾道上滾動，它們由保持架隔開，避免相互摩擦。推力軸承分緊圈和活圈兩部分。緊圈與軸套緊，活圈支承在軸承座上。套圈和滾動體通常采用強度高、耐磨性好的滾動軸承鋼製造，淬火後表麵硬度應達到HRC60～65。保持架多用軟鋼衝壓製成，也可以采用銅合金夾布膠木或塑料等製造。
滾動軸承種類很多
1、按承載方向可分為向心軸承（承受徑向力及不大的軸向力）、推力軸承（隻能承受軸向力）和向心推力軸承（能同時承受徑向力和軸向力）。
2、按滾動體形狀可分為球軸承、滾子軸承和滾針軸承。
3、按工作條件可分為普通軸承、高速軸承、高溫軸承、低溫軸承、真空軸承、防磁軸承、耐腐蝕軸承、精密微型軸承和特大型軸承等。中國把各種類型的滾動軸承分成B、C、D、E、G 5個精度等級，B為最高精度級，G為普通精度級，應用最普遍。
滾動軸承是標準件，由專門的軸承工廠成批生產。設計選擇時常需考慮的因素有壽命、負荷、精度、遊隙（徑向和軸向）、極限轉速、摩擦力矩、調心性能、預緊和剛性、振動和噪聲等。
與滑動軸承相比，滾動軸承的優點
1、一般條件下，滾動軸承的效率和液體動力潤滑軸承相當，但較混合潤滑軸承要高一些；
2、徑向遊隙比較小，向心角接觸軸承可用預緊可用預緊力消除遊 隙， 運轉精度高；
3、對於同尺寸的軸徑，滾動軸承的寬度比滑動軸承小，可使機器的 軸向結構緊湊；
4、大多數滾動軸承能同時受徑向和軸向載荷，故軸承組合結構簡單；
5、消耗潤滑劑少，便於密封，易於維護；
6、不需要有用有色金屬；
7、標準化程度高，成批生產，成本低。
與滑動軸承相比，滾動軸承的缺點：
1、承受衝擊載荷能力較差；
2、高速重載載荷下軸承壽命較低；
3、振動及噪聲較大；
4、徑向尺寸比滑動軸承。
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