空壓機注油器不注油 注油器的故障原因及對策
注油器常見故障注油器不注油注油器不注油，應拆卸檢查，柱塞與泵體過分磨損使間隙增大，壓力油回漏。應清洗修複，更換注油泵和柱塞。注油器不吸油注油器不吸油，從視油罩看，不滴油。說明吸油閥卡死或視油罩安裝不密封空氣進入。需要清洗注油泵中吸油球閥，並更換視油罩橡皮圈。注油器供油不足注油器供油不足是由於長期運行未清洗係統，形成管路堵塞，或檢修後螺帽接頭未擰緊，造成漏油。應清洗管路擰緊接頭。
產品用途
適用於空氣/天然氣CNG壓縮機、往複泵、鍛壓機、發動機等帶壓工作的機械。在其運轉工作時，對摩擦零部件強行壓注潤滑油，以減輕機件磨損，保證機器正常運轉。為化工、煉油、冷凍、製氧、冶金、礦山機械、船用發動機、重型拖拉機、橡膠、塑料、印刷機械、輕紡工業等機械傳動設備上作壓力潤滑之用。
結構及工作原理
注油器由安裝在油箱上表麵的若幹個注油泵、油箱及傳動部份組成。
1．注油泵
注油泵是注油器的主要部件。每支注油泵用螺釘固定在箱體上，由凸輪軸的旋轉推動杠杆繞支承銷作擺動。當凸輪的偏心距逐漸減小時，在彈簧的作用下柱塞向下移動，使泵體的柱塞套內形成真空。由於大氣壓的作用將潤滑油由吸油管吸入，吸入的潤滑油經過泵體內進油管道進入滴油管中，此時視油罩內亦處於真空狀態，藉此真空將油從滴油管中吸出，吸出的油又由視油罩內的小孔重新進入泵體，這樣視油罩內形成為一密閉的通路。當偏心距逐漸增大時，柱塞向上移動將潤滑油經注油閥排出送至各潤滑點。可根據用戶潤滑點的數目，在箱體上排布所需數目的注油泵。
根據柱塞直徑和柱塞行程的不同有：中壓(16MPa)、高壓(32MPa)、超高壓(40、63、100MPa)三大類注油泵。注油泵與相應的油箱及傳動部份可組合成中壓、高壓、超高壓三大類注油器。
2．油箱
油箱是貯存潤滑油、安裝注油泵、支承凸輪軸的部件。每台注油器通常有一至二個油箱（單聯為一個，雙聯為二個），注油泵排列固定於油箱頂部平麵上，每支注油泵的工作由箱內凸輪軸上的凸輪帶動。凸輪軸按產品規格不同（即潤滑點不同）由不同數目的凸輪組成，凸輪軸由傳動部份帶動工作。
3．傳動部份
注油器傳動部份有兩大類：I 、由主機帶動；II 、單獨傳動。
I 、由主機帶動的注油器，我公司製造有三種標準型式：
(1)ZL型： 聯軸器型，由主機通過超越離合聯軸器傳動工作
(2)ZB型： 擺杆型，由主機帶動擺杆傳動工作
(3)ZJ型： 鍵聯接型，凸輪軸頭部帶有平鍵，由主機直接傳動工作。
II、單獨傳動的注油器我公司生產有ZD型：
由電動機通過下方減速器（蝸杆、蝸輪減速和小、大齒輪減速）的二級傳動帶動凸輪軸轉動。若雙聯注油器，則兩油箱凸輪軸之間有聯軸節，帶動兩凸輪軸同步轉動，從而使兩油箱上方的注油泵每兩同步運行，而油箱側麵的搖手隻備在需要手動時使用。
使用與保養
1．注油器的工作介質，應采用運動粘度在50℃時為7~40CST的潤滑油，工作介質中所含雜質顆粒應不大0.025mm。
2．向油箱加油時，應通過加油口中的濾油網。
3．注油量的大小，可用調節螺套來調整，逆時針轉動調節螺套注油量增大。順時針轉動則注油量減少，最小可減至零，調整後應將鎖緊螺母鎖緊。
4．輸油管接上主機注油點前，應將潤滑油加至油箱最高油位處，油泵調至最大油量位置，先開動注油器或搖動手柄，或逐個按動捏手，待滴油管內有油連續滴出，潤滑油己充滿輸油管後，方可接上主機注油點開始工作。
5．油箱中的油液降低的油位時應及時加油。
6．視油罩不要任意拆卸，以免泄漏影響吸油。
7．滴油管不滴油時，可取出泵體拆開用潔淨煤油清洗，檢修油泵單向閥體的止逆閥和檢查油路有無滲漏。
8．出口不出油時，可檢查注油閥的止逆閥和配合麵的密封性，並檢查油路有無泄漏，或柱塞與柱塞套如因磨損間隙增大也會引起注油壓力降低或不出油。
9．注油器應定期用清潔煤油清洗，除去注油器和油箱內部的雜質和汙物，對於連續工作狀態下的注油器一般每隔一個月應清洗一次。
特別注意：
（1）減速機應先加油後啟動，減速器內的潤滑油，一般每月應清洗更換一次。
（2）注油器箱油油位不能低於凸輪底部，低於凸輪底部應及時加油。否則會影響注油器、凸輪軸使用壽命。
（3）注油器如暫不用，應將注油量調節至零或卸下塗防鏽油封存。
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