消防車轉彎半徑是多少
第一種說法：
普通消防車的轉彎半徑為9m，登高車的轉彎半徑為12m，一些特種車輛的轉彎半徑為16～20m。
所以，消防車道轉彎半徑=普通消防車的轉彎半徑9m-3m=6m。
第二種說法：
最新的《建築設計防火規範》（2006-12-01）P263中寫的是“最大轉彎直徑24米；最小轉彎直徑10米”，那麼消防車轉彎半徑就是5m～12米。
第三種說法：
消防車道本身的寬度按照規範要求不小於4米，為了便於消防車輛通行，盡頭式車道應設回車場，回車場的麵積不小於12米*12米，如果是環形車道，則應按道路設計轉彎半徑，轉彎處的半徑是12米，計算一下，如果道路寬度是4米，轉彎處是直角，則直角頂部到彎道弧頂處大約是10.6米左右。
第四種說法：
（一）關於消防車道
1、高層建築四周應設置環形的消防車道，車道的寬度不應小於4m，當設環形消防車道確有困難時，可沿建築的兩條長邊設置消防車道，高層住宅可沿一條長邊布置消防車道。
2、盡頭式的消防車道，其回車場地一般小於15×15m。登高車的轉彎半徑為12m，消防車道的內則轉彎半徑可利用（14m-道寬）的方法進行校核。
3、消防車道與建築外牆的距離不宜小於5m。
4、消防車道應合理布置水泵接合器、室外消火栓的位置，避免消防車供水與登高作業相衝突。
（二）關於登高立麵
1、高層的塔式建築可留1/4周邊作為消防登高立麵，其他高層建築至少應留有一長邊，消防登高立麵應有樓梯間或住戶的室內陽台、主窗。
2、若登高麵一側的裙房，其建築高度不大於5m，且進深不大於4m仍可作為消防登高麵。
3、消防登高立麵不宜設置大麵積的玻璃幕牆。
（三）關於登高車的操作場地
1、登高場地可結合消防車道布置，與建築外牆的距離不宜小於5m，應在其登高麵一側整邊布置8m寬的登高場地。
2、上述布置確有困難時，可在其登高麵範圍內確定一塊或若幹塊消防登高場地。登高場地麵積不應小於15m×8m（長×寬），其最外一點至建築登高麵邊緣的水平距離不應大於15%。
3、設有坡道的登高場地，其坡道不應大於15%。
4、利用市政道路作為消防登高場地，其綠化、架空線路、電車網架等設施不得影響消防車的停靠和作業。
第五種說法：
（一）消防車道
1、多層住宅的居住區、小區內宜設消防車道，車道寬度不應小於3.5m，轉彎半徑不應小於9m。
2、高層住宅的周圍應設有環形消防車道，車道寬度不應小於4.0m，轉彎半徑不應小於12m。當設環形車道確有困難時，高層商住樓、一類高層住宅應沿建築的兩個長邊設置消防車道；二類高層住宅可沿建築的一個長邊布置消防車道。
3、消防車道至少應有兩處與其他車道連通。盡端式消防車道應設回車道或回車場地。
注：多層住宅回車場地不宜小於12m×12m；二類高層住宅回車場地不宜小於15m×15m；一類高層住宅及高層商住樓回車場地不宜小於18m×18m。
4、聯體的住宅群，當一個方向沿街的長度超過150m或總長度超過220m時，應設有連通街道和內院的人行通道，淨寬不得小於1.2m（可利用樓梯間），其間距不宜大於80m。
5、消防車道可結合綠化一並設計，但路基應能承受消防車的荷載，路麵應確保消防車的通行。
（二）高層住宅應設置消防登高麵
1、高層塔式住宅的消防登高麵長度不應小於住宅的1/4周邊長度。
2、高層單元式、通廊式住宅的消防登高麵長度不應小於住宅的一個長邊長度。
3、消防登高麵應靠近住宅的陽台、窗或公用樓梯；商住樓應在此範圍內設有直通樓梯間的出口。
4、消防登高麵一側不應設置不可開啟的窗柵，不宜設計大麵積的玻璃幕牆。
5、消防登高麵一側不宜布置裙房，當布置裙房時，其進深不應大於4m，高度不應影響消防車的登高施救。
6、消防登高麵一側可利用消防車道作為消防登高場地，消防車道兩側應設置寬度不小於1 m與車道標高相同的夯實地麵，車道內邊距住宅外牆不宜小於5m，且不宜超過12m；當利用消防車道作為消防登高場地有困難時，消防登高麵一側也可結合消防車道設置不少於一塊的夯實地麵作為消防登高場地，其麵積不應小於15m×8m。
7、消防登高場地的縱向坡度應控製在8%以內。
8、利用市政道路作為消防登高場地，其綠化、架空線路、電網架等設施不得影響消防車的停靠、操作。
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