拖式單鋼輪振動壓路機的工作原理和特點

拖式單鋼輪振動壓路機的工作原理和特點

與振動壓路機相比，靜力式壓路機的壓實功能具有一定的局限性，壓實厚度也受到一定限製，一般不超過200~250mm，而且光麵靜力式壓路機在壓實過程中容易產生“虛”壓實現象。但是，由於靜力式壓路機結構簡單，使用和維修方便，而且國產靜力式壓路機係列化程度高，可供選擇的機型較多，能適應某些特定條件的壓實工作，因而國內仍普遍在機械化施工程度不高的施工條件下使用靜力式壓路機。

與自行式振動壓路機的工作原理相同，拖式振動壓路機也是依靠自重和激振力迫使被壓實材料做垂直強迫振動，急劇減小土壤顆粒間的內摩擦力，達到壓實土壤的目的；激振力的大小可以根據需要進行調整。不同的是拖式壓路機不能行走，必須通過其他牽引車拖動才能行走和壓實。根據不同的壓實厚度和材料可選擇不同的碾壓輪質量或靜力或振動。

超重噸位拖式振動壓路機是高速公路、鐵路、水壩、機場等大型工程基礎施工中不可缺少的壓實機械，特別是對於大填方施工，當壓實度要求95%以上時，更顯示出這種機械的必要性和高效性。多年來，國內外生產的拖式振動壓路機幾乎全為機械傳動方式，這種方式的最大特點是成本低、傳動效率高，然而在實踐中也暴露出許多缺點，如可靠性、傳動效率並不如理想的那樣高，機架不能有效隔振影響壓實效果等。因此，在當前國家加大基礎設施建設力度的大前提下，工作可靠、性能優良的液壓傳動拖式振動壓路機的發展就成為必然。

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