一、架橋機的結構組成
架橋機結構組成主要由主導梁、引導梁、輔助頂杆（前、中）、前支腿、中支腿、後支腿、橫導梁、縱行台車、吊重行車、橫移軌道、液壓係統、電氣控製等係統組成。
1、主導梁：為三角桁架結構，其上弦作為縱行台車軌道，下弦作為前、中支腿縱行軌道，架梁時承受梁片全部重量。
2、引導梁：亦為三角桁架結構，外形尺寸比主導梁小，其主要作用是橋機過孔時起安全引導作用。
3、輔助頂杆（前、中）：安裝在導梁固定位置，均為可伸縮液壓頂杆，伸縮範圍為1m，其主要作用是實現橋機過孔，即輔助前、中支腿的縱移，另外亦可調整橋機導梁水平，並在過孔過程中承受少量橋機重量，是架橋機結構組成中重要的一個部分。
4、前支腿：是架橋機結構組成之一也包括橫移台車、支腿、調整架、轉盤和縱移機構組成。橫移台車為單軌，可自力行走，實現橋機橫移；支腿由標準節和調整節組成，支腿高度可通過油缸頂升來實現，架設最後一跨梁時要拆除標準節才可保證前支腿上橋台，坡度、跨度較大時還要拆除調整節和頂升油缸。
5、中支腿：組成和前支腿相同，為使橋機橫移穩定，其橫移台車為雙軌，轉盤由螺絲對空調整實現斜橋的架設。
6、後支腿：固定安裝在橋機後1.5-3m處，配有頂升油缸以調整高度，主要作用是中支腿前移時頂起導梁，承受橋機部分重量。
7、縱行台車：與前、中支腿相連接，導梁下弦嵌於其內，可實現導梁縱移3.8橫導梁與橫導梁縱移台車：置於導梁上弦，前後縱移台車可實現吊梁縱移，台車設有旋轉座和平移座，通過調整台車旋轉座來保證架斜橋時台車軌距不變。架斜橋時縱橫導梁呈斜交形。
8、吊重行車：前後吊重行車配備慢速卷揚機，在橫導梁軌麵上運行，實現吊梁橫移。
二、架橋機的工作原理是什麼
把架橋機的下導梁用做運梁通道，架橋機的主梁一般用雙軌剛架結構，一般長度是架橋機可架設大跨度的2倍。架梁機中支腿展翼，前支腿與後支腿承載，在承載墩上固定前支腿，它帶有能夠橫向移動的驅動機構，靠它在架橋機過跨就位之後支撐；把梁用運梁車運送到架梁機的腹腔中，中支腿收翼，等中、前腿承載後，後支腿進行卸載，從運梁車上用起重車把梁提離出來，將下導梁用縱移移位騰出待架梁體空間，架梁機直接把梁落放在墩頂上然後安裝。
梁體和中支腿之間能夠相對移動，主要由中支撐來實現架橋機過跨，在架橋機過跨時後支腿起支撐作用。
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