【輪式裝載機】輪式裝載機的工作原理 輪式裝載機的適用範圍
輪式裝載機整機主要有動力係統、傳動係統、工作裝置、工作液壓係統、轉向液壓係統、車架、操作係統、製動係統、電氣係統、駕駛室、覆蓋件、空調係統等構成。下麵對前五個係統工作原理進行詳細的介紹。
輪式裝載機工作原理簡明分析
輪式裝載機整機主要有動力係統、傳動係統、工作裝置、工作液壓係統、轉向液壓係統、車架、操作係統、製動係統、電氣係統、駕駛室、覆蓋件、空調係統等構成。下麵對前五個係統工作原理進行詳細的介紹。
一、動力係統
裝載機的動力係統由動力源柴油機以及保證柴油機正常運轉的附屬係統組成，主要包括柴油機、燃油箱、油門操縱總成、冷卻係統、燃油管路等。柴油機通過雙變驅動傳動係統完成正常的行走功能；通過驅動工作液壓係統帶動工作裝置完成鏟運、提升、翻鬥等工作動作；通過驅動轉向液壓係統，偏轉車架，完成轉向動作。
二、傳動係統
傳動係統由變矩器、變速箱、傳動軸、前、後驅動橋和車輪等組成。通過傳動係統自動調節輸出的扭矩和轉速，裝載機就可以根據道路狀況和阻力大小自動變更速度和牽力，以適應不斷變化的各種工況。掛檔後，從起步到該檔的最大速度之間可以自動無級變速，起步平穩，加速性能好。遇有坡度或突然的道路障礙，無須換檔而能夠自動減速增大牽引力並以任意小的速度行駛，越過障礙。外阻力減小後，又能很快地自動增速以提高作業率。當鏟削物料時，能以較大的速度切入料堆並隨著阻力增大而自動減速提高輪邊牽引力以保證切入。
發動機輸出的動力經過液力變矩器傳遞給變速箱，經過變速箱的變速將特定轉速通過傳動軸驅動前後橋和車輪轉動達到以一定速度行走的功能。
三、工作裝置
裝載機的工作裝置由鏟鬥、動臂、搖臂、拉杆四大部件組成。動臂為單板結構，後端支承於前車架上，前端連著鏟鬥，中部與動臂油缸連接。當動臂油缸伸縮時，使動臂繞其後端銷軸轉動，實現鏟鬥提升或下降。搖臂為單搖臂機構，中部與動臂連接，當轉鬥油缸伸縮時，使搖臂繞其中間支承點轉動，並通過拉杆使鏟鬥上轉或下翻。
輪式裝載機的適用範圍
國內外多年的生產實踐證明，輪式裝載機適合進行下列幾方麵工作：
1、用於露天礦山開拓剝離、鐵路築基和修鋪道路等工程建設中的裝載、推排土、起重和牽引等種作業。
2、在中小型露天礦山用來代替挖掘機和汽車作為礦山的主要采、裝、運設備；可與汽車聯合作業，也可向破碎站裝運礦岩。
3、在某些大型露天礦，配合挖掘機在複雜條件下（如選別開采、工作麵盡頭、爆堆分散、挖掘塹溝等）進行采裝工作及其他輔助作業。
4、可用於坡度較大的工作麵進行采、裝、運聯合作業，完成難度較大的出礦工作。
常見的輪胎式、履帶式兩種前裝機各有其特點。雖然履帶式前裝機的牽引力和鏟取力較大，越野和爬坡等性能較好，但它速度低、不靈活，轉移作業地點有時需要拖車，施工成本較高。因此，露天礦山很少采用履帶式前裝機，世界各國礦山使用最普遍的是輪胎式裝載機，所以其生產數量較多，製作技術也發展很快，最大機型鬥容已達40m3。
輪式裝載機的優缺點
在條件適宜的露天礦，采用輪式轉載機可凸顯以下幾方麵的優越性：
1、輪胎式前裝機行走速度快，工作循環時間短，裝載效率高。據礦山標定資料介紹，鬥容為5~8m3的前裝機時速可達35km/h以上，比電鏟快30~90倍，每個工作循環僅需40~45s，平均台班生產能力可達3500~4000t，平均勞動生產率可提高50%~100%。
2、輪胎式前裝機的自重較輕，相當於相同鬥容挖掘機質量的1/8~1/6，節省了大量鋼材，製造成本僅是挖掘機的1/4~1/3，價格比挖掘機便宜，可以減少礦山的生產設備投資，縮小固定資產比例。
3、輪胎式前裝機爬坡能力強，機動靈活性較好，可在挖掘機不允許的斜坡工作麵上進行裝載作業，尤其是在缺少電力的新建礦山工地也能正常進行工作，從而可加快礦山開拓建設和縮短建設周期。
4、輪胎式前裝機的折舊年限僅為挖掘機的1/4~1/8，工作5～6年即可更換新的比較先進的設備，便於礦山管理和維修工作，有利於設備的更新換代。
5、輪胎式前裝機比挖掘機容易操縱，因而可縮短司機培訓時間，同時一台裝載機僅需一名司機操作，可節省人力、物力和財力。
但是，前裝機與挖掘機相比，在生產中也有些缺點：
(1)輪胎式前裝機比挖掘機的挖掘能力小，當爆破質量不好、大塊較多時，其工作效率將明顯降低；對於黏性較強的物料需要鬆動之後才能進行鏟裝作業和其他輔助作業。
(2)與挖掘機相比，前裝機的工作機構尺寸較小；由於安全條件的限製，不宜在爆堆較高的工作麵作業，采場台階高度一般不得超過12m。
(3)裝載機的輪胎磨損較快，使用壽命較短。近年來雖然已有加裝保護鏈環或采用墊式履帶板等措施，可以減輕輪胎磨損，但輪胎壽命也不過在1500h左右，輪胎費用在生產設備費用中所占比重仍然很大（約為40%~50%，甚至高達60%）。
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