手動液壓叉車結構圖 手動液壓叉車原理圖

手動液壓叉車結構圖 手動液壓叉車原理圖

手動液壓搬運車：搬運車油泵現在市場上分2類，一類是鋼板焊接泵，另一類是整體鑄造一體泵，鋼板泵分內外兩層，內層受壓，外層儲油，簡單的說就是把外層油吸入小油缸再打入大油缸，手柄三個檔位調節閥芯內鋼珠位置，來控製油的走向，整體鑄造一體泵分上下兩層，靠活塞杆和密封圈將上下隔開，簡單的說就是把上層的油吸入小缸再打入下層，手柄三檔和鋼板結構的沒多大區別，但一體泵改善了鋼板泵一個很大的缺點，即壓力缸密封件損壞的情況下也不會發生漏油的情況，現在市場上的部分產品為了低價搶市場，質量往往很次，所以要購買最好還是選老牌子。另外，選擇進口的也不錯，技術過硬，質量很好。

手動液壓搬運車工作原理：液壓傳動原理,以油液作為工作介質，通過密封容積的變化來傳遞運動，通過油液內部的壓力來傳遞動力。

1、動力部分－將原動機的機械能轉換為油液的壓力能（液壓能）。例如：液壓泵。

2、執行部分－將液壓泵輸入的油液壓力能轉換為帶動工作機構的機械能。例如：液壓缸、液壓馬達。

3、控製部分－用來控製和調節油液的壓力、流量和流動方向。例如：壓力控製閥、流量控製閥和方向控製閥。

4、輔助部分－將前麵三部分連接在一起，組成一個係統，起貯油、過濾、測量和密封等作用。例如：管路和接頭、油箱、過濾器、蓄能器、密封件和控製儀表等。

在一定體積的液體上的任意一點施加的壓力，能夠大小相等地向各個方向傳遞。這意味著當使用多個液壓缸時，每個液壓缸將按各自的速度拉或推，而這些速度取決於移動負載所需的壓力。

在液壓缸承載能力範圍相同的情況下，承載最小載荷的液壓缸會首先移動，承載最大載荷的液壓缸最後移動。

為使液壓缸同步運動，以達到載荷在任一點以同一速度被頂升，一定要在係統中使用控製閥或同步頂升係統元件。

貨叉說明

寬度

選擇貨叉的寬度取決於日常使用托盤的尺寸， 一般的手動液壓車標準尺寸分寬車和窄車，寬車685*1200mm，窄車 540*1150mm。

載重

一般來講，國際標準的有2.0t-2.5噸-3.0t-5.0t，這4種載重量。

升降高度

國標的托盤高度一般在100mm，所以國標的手動液壓搬運車最低高度當然在這之下。一般的液壓搬運車放到最低點的時候高度是85mm、75mm兩種，當然也有特殊的低放型手動液壓搬運車，最低高度甚至能達到35mm。低放車一般價格稍貴，沒有特殊需求不建議采購。而且低放到35mm的手動搬運車鋼板相對來說比較薄，所以載重最多隻有1.5噸。

鋼板厚度

一般好一點的3.0t的車采用的是4mm鋼板，而差一些的鋼板厚度加上油漆厚度都達不到4mm，有的甚至隻能達到3mm，這樣偷工減料換來的價格優勢，對消費者是很不付責任的。這樣的車容易在後續的使用中出現故障。另外，標準型的5.0t的手動液壓車鋼板厚度也要達到8mm以上，否則很難承受如此自重。

輪子材料

手動液壓車輪子材料要根據作業地麵的狀況來選擇。地麵狀況平滑的可以選擇尼龍輪子，因為尼龍的輪子相對比較便宜，而且拉著也比較省力。地麵狀況不好的，可以選擇鋁合金加聚氨酯的輪子，它們比較耐磨。如果不想太傷地麵，比如工廠有些是地坪的地麵，最好不要用尼龍的輪子，應該選用聚氨酯的。因為尼龍的太硬了，聚氨酯相對來說比較軟一點。

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