挖掘機維修技巧有哪些
1、問
“問”就是向操作手詢問故障機器的基本情況。主要了解機器有哪些異常現象，故障是突發的還是漸發的。使用中是否存在違規操作，維修保養情況。液壓油牌號是否正確及更換的情況，故障發生的時機，即是在工作開始時出現，還是在作業一段時間後才出現的等等問題。獲得這些信息後，就能基本確定該液壓係統所出現故障的特點。
一般來說，突發性故障，大多是因液壓油過髒或彈簧折斷造成閥封閉不嚴引起的。漸發性故障，則多數是因元件磨損嚴重或橡膠密封、管件老化而出現的。
如果挖掘機開始工作時正常，但工作一段時間後出現動作變慢並伴隨著噪聲和油溫升高（油溫表指示數大於75°C）的現象時，在排除非油量不足、高溫環境不長時間大負荷作業、冷油器散熱片汙垢太多和風扇膠帶打滑等原因外，則可能是泵或閥內漏造成的。例如，一台挖掘機，起初先導操縱壓力正常，不久後其值下降。檢查結果是，因先導泵的橡膠進油管受熱折癟，致使進油受阻造成的。
2、看
“看”就是通過眼睛查看液壓係統的工作情況。如油箱內的油量是否符合要求，有無氣泡和變色現象（機器的噪聲、振動和爬行等常與油液中大量氣泡有關）；密封部位和管街頭等處的漏油情況；壓力表和油溫表在工作中指示值的變化；故障部位有無損傷、連接漸脫落和固定件鬆動的現象。當出現液壓油外漏的故障時，在排除緊固螺栓扭力不足或不均勻後，在更換可能已嚴重磨損或損壞的油封前，還應檢查其壓力是否超限。安裝油封時，應檢驗油封型號和質量，並做到準確裝配。
3、聽
“聽”就是用耳朵檢查液壓係統有無異常響聲。正常的機器運轉聲響有一定的節奏和音律，並保持穩定。因此，熟悉和掌握這些規律，並保持穩定。因此，熟悉和掌握這些規律，就能準確地診斷出液壓係統是否工作正常；同時，根據節奏和音律的變化情況，以及不正常聲音產生的部件，就可確定故障發生的部件，就可確定故障發生的部位和損傷程度。如高音刺耳的嘯叫聲，通常是吸進了空氣；液壓泵的“喳喳”或“咯咯”聲，往往是泵軸或軸承損壞；換向閥發出“哧哧”的聲音，是閥杆開度不足；粗沉的“嗒嗒”聲，可能是過載閥過載的聲音。若是氣蝕聲，則可能是濾油器被汙物堵塞、液壓泵吸油管鬆動或油箱油麵太低等。
4、摸
“摸”就是利用靈敏的手指觸覺，檢查壓係統的管路或元件是否發生振動、衝擊和油液溫升異常等故障。如用手觸摸泵殼或液壓件，跟據冷熱程度就可判斷出液壓係統是否有異常溫升，並判明溫升原因及部位。若泵殼過熱，則說明泵內泄嚴重或吸進了空氣。若感覺振動異常，可能是回轉部件安裝平衡不好、緊固螺釘鬆動或係統內有氣體等故障。
5、試
“試”就是操作一下機器液壓係統的執行元件，從其工作情況判定故障的部位和原因。
（1）全麵試。根據液壓係統的設計功能，逐個做實驗，以確定故障是在局部區域還是在全區域。如全機動作失靈或無力，則應首先檢查先導操縱壓力是否正常，離合器（連軸器）是否打滑（鬆脫），發動機動力是否足夠，液壓油油量是否充足和液壓泵進口的密封情況。如一台挖掘機地故障症狀僅表現為動臂自動下降，則故障原因可能在換向閥、過載閥或液壓缸的油路之中，與液壓泵及主安全閥無關。
（2）交換試。當液壓係統中僅出現某一回路或某一功能喪失時，可與相同（或相關）功能的油路交換，以進一步確定故障部位。如挖掘機有兩個互相獨立的工作回路，每一個回路都有自己的一些元件，當一個回路發生故障時，可通過交換高壓油管使另一泵於這個回路接通，若故障還在一側，則說明故障不在泵上。
常見的挖掘機故障如何維修
一、發動機轉速下降
首先要測試發動機本身輸出功率，如果發動機輸出功率低於額定功率，則產生故障的原因可能是燃油品質差、燃油壓力低、氣門間隙不對、發動機的某缸不工作、噴油定時有錯、燃油量的調定值不對、進氣係統漏氣、製動器及其操縱杆有毛病和渦輪增壓器積炭。如果發動機輸出動力正常，就需要查看是否因為液壓泵的流量和發動機的輸出功率不匹配。
液壓挖掘機在作業中速度與負載是成反比的，就是流量和泵的輸出壓力乘積是一個不變量，泵的輸出功率恒定或近似恒定。如果泵控製係統出現了故障，就不能實現發動機、泵及閥在不同工況區域負荷優化匹配狀態，挖掘機從而將不能正常工作。此類故障要先從電器係統入手，再檢查液壓係統，最後檢查機械傳動係統。
二、工作速度變慢
挖掘機工作速度變慢主要原因是整機各部磨損造成發動機功率下降與液壓係統內泄。挖掘機的液壓泵為柱塞變量泵，工作一定時間後，泵內部液壓元件（缸體、柱塞、配流盤、九孔板、龜背等）不可避免的產生過度磨損，會造成內漏，各參數據不協調，從而導致流量不足油溫過高，工作速度緩慢。這時就需要整機大修，對磨損超限的零部件進行修複更換。
但若不是工作時間很長的挖掘機突然變慢，就需要檢查以下幾方麵。先查電路保險絲是否斷路或短路，再查先導壓力是否正常，再看看伺服控製閥-伺服活塞是否卡死以及分配器合流是否故障等，最後將液壓泵拆卸進行數據測量，確認挖機問題所在。
三、挖掘機無力
挖掘無力是挖掘機典型故障之一，對於挖掘無力可分為兩種情況。一種為挖掘無力，發動機不憋車，感覺負荷很輕。第二種為挖掘無力，當動臂或鬥杆伸到底時，發動機嚴重憋車，甚至熄火。
1、挖掘無力但發動機不憋車。挖掘力的大小由主泵輸出壓力決定，發動機是否憋車取決於油泵吸收轉矩與發動機輸出轉矩間的關係。發動機不憋車說明油泵吸收轉矩較小，發動機負荷輕。如果挖掘機的工作速度沒有明顯異常，則應重點檢查主泵的最大輸出壓力即係統溢流壓力。如果溢流壓力測量值低於規定值，表明該機構液壓回路的過載溢流閥設定值不正確，導致該機構過早溢流，工作無力。則可以通過轉動調整螺絲來調整機器。
2、挖掘無力，發動機憋車。發動機憋車表明油泵的吸收轉矩大於發動機輸出轉矩，致使發動機超載。這種故障應首先檢查發動機速度傳感係統是否正常，檢查方法與前文所述發動機檢查方法類似。經過以上細致的檢查與排除故障，發動機速度傳感係統恢複正常功能，發動機憋車現象消失，挖掘力就會恢複正常。
四、跳擋
1、原因
（1）變速傳動機構磨損W4-60型挖掘機上采用的是機械換擋變速的傳動機構，這種傳動機構是依靠滑動齒套在固定齒套上作軸向移動並與各擋的從動齒輪相齧合來實現換擋的。在頻繁的換擋過程中，上述各齧合齒輪的輪齒端麵易被磨成錐形，造成其齧合性能降低而導致"跳擋"。
（2）自鎖機構的性能下降為防止變速器"跳擋"，該型挖掘機在變速器的Ⅱ、Ⅲ擋和Ⅳ、Ⅴ擋撥叉軸上方的箱蓋孔內和Ⅰ、倒擋撥叉內均安有起自鎖作用的鋼球及彈簧。當起定位自鎖作用的彈簧其彈性減弱或折斷時，自鎖機構的自鎖性能會下降直至消失，造成變速器"跳擋"。同時，定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若出現磨損，也可造成變速器"跳擋"。
（3）換擋裝置調整不當該型挖掘機的變速器采用的是機械式人力換擋的方式，若變速杆、縱軸、橫軸及豎固定螺釘鬆動亦可造成變速器"跳擋"。
（4）外界負載突然變化由於挖掘機的工作性質及該機自身的設計原因，外界負載的突然變化也會導致其變速器"跳擋"。當路麵凸凹不平、機器作下坡行駛或行駛路線不當而使外界負載突然發生變化時，這種負載的突然變化會通過車輪、傳動軸作用在變速器的擋位齧合齒輪上，使擋位齧合齒輪因產生軸向推力而脫開，造成變速器"跳擋"。
（5）操作方法不當挖掘機在坡道上行駛（尤其是下坡行駛）時，如果操作不當，也會導致變速器"跳擋"。
2、預防措施
（1）嚴格按照操作規程和駕駛要領進行操作，盡量避免換擋時"打齒"，以減少齒輪副的磨損。
（2）嚴格執行保養製度，加強換擋裝置的維護保養。當換擋裝置杆係連接不當時應及時調整，確保換擋裝置性能良好。
（3）注重對自鎖機構的維修與保養，對定位作用降低或失去定位效能的定位鋼球、彈簧及撥叉軸，應及時修複或更換，使自鎖機構的自鎖性能處於良好的狀態。
（4）組裝變速器時，應嚴格按操作規程進行操作，確保變速器各機件調整正確、緊定適當。較大的下坡路麵時，駕駛員應嚴格按照下坡的動作要領進行操作，切不可違規。
3、應急處置方法
在挖掘機的行駛過程中，若出現變速器"跳擋"時，應及時使機器停機（或繼續行駛），然後查找原因，排除故障。具體方法是：
（1）在平路上行駛時出現"跳擋"，可按正常的停機要領停機，認真查找原因，排除故障。
（2）上坡行駛時出現"跳擋"，可將擋位置於低-速位置或Ⅰ擋位置，待機器行駛到坡頂時再停機，排除故障；若減擋不成功或又一次出現"跳擋"時，應按坡道停機的動作要領及要求停機，然後排除故障。
（3）在下坡道上行駛時出現"跳擋"，應按加擋的動作要領將擋位置於高-速的位置或采取"搶擋"（緊急減擋）措施，待機器行駛到坡底後再停機檢查，排除故障；若"加擋"、"搶擋"不成功或又一次出現"跳擋"（此時為空擋）時，駕駛員可將發動機轉速控製在中速（防止發動機熄火），采用"點刹"的方法使機器滑至坡底，然後排除故障。如果"加擋"，"搶擋"不成功或又一次出現"跳擋"（此時為空擋），並且機器又處在下大坡道時（此時機器會以很快的速度向坡底"俯衝"），應迅速地按照下坡停機的動作要領及要求停要，然後扣除故障。
五、動臂修複
檢查挖掘機動臂側板焊縫鏽蝕裂紋時需要將焊縫表麵漆層、鏽蝕刮掉或打磨幹淨，觀察時用小錘輕擊焊縫，必要時可以使用放大鏡觀察。
1、產生裂紋的原因
挖掘機動臂側板產生裂紋的原因：包括原焊縫本身有氣泡、夾渣和微小龜裂，在挖掘機超負荷工作時，原焊縫處會產生微小裂紋並慢慢擴大；焊接時焊條與板材的性能不符而產生裂紋；因挖掘機動臂體積較大，難以采用可靠有效的加熱保溫措施，焊後未能徹底除去焊縫周邊母材淬硬區，導致焊縫強度下降；挖掘機作業過程中振動衝擊較大，焊縫處受力不均使焊縫開裂。
2、修複方法
焊前準備工作：用手砂輪將原焊縫裂紋處的油汙、油漆、鏽蝕等清除幹淨。用氣刨機將焊縫裂紋刨割掉，刨割至側板的本體，並將以往焊接的母材淬硬區清除幹淨。刨割後用角砂輪將切口打磨平整（內側接口打磨出V形坡口），清洗、粉色檢查後，確認裂紋已全部找到並清除幹淨。
根據現有維修條件，選用Φ5mm型號為E5015（J507）或E5016（J506）焊條，在350℃溫度下烘烤2h，再在100℃保溫，防止焊條吸潮，隨用隨取；焊接電流190～230A。由於挖掘機側板厚度較大，焊接前應將焊接的部位預熱至150～250℃；在焊接過程中，可采用分段、對稱、倒退法施焊；在焊縫冷卻過程中應不斷用手錘對焊縫金屬進行敲擊，以消除應力；在側板轉角處施焊時，為避免、起落弧缺陷，宜連續施焊，以改善連接處的受力狀況。
焊接結束後，徹底清除飛濺物、焊渣和焊瘤等，焊縫餘高不得大於2、5mm。對焊縫進行磁粉探傷檢查，不允許有裂紋等缺陷。
3、防焊縫鏽蝕措施
將焊縫徹底打磨、除鏽並塗以防鏽漆。在挖掘施工現場，對於已有的鏽蝕焊縫，可根掘實際情況選擇手工除鏽，缺點是工人勞動強度較大，人工費用較高；亦可采用酸洗除鏽方式，即以有機酸為主要基科，配以緩蝕劑、表而活性劑、除鏽劑、防鏽劑和成膜劑等複合材料，調製成具有除鏽、防鏽和底漆功能的酸洗溶液，通過清洗達到除鏽和防鏽目的。
此外，在使用過程中，還應注意使挖掘機經常處於清潔和幹燥的環境中，保持通風良好，及時排除侵蝕性氣體和濕氣。
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