一、混凝土輸送泵原理是什麼
混凝土輸送泵采用電動機或柴油機驅動泵送係統，通過液壓係統恒功率控製自動調節混凝土輸送泵的輸送量，也可用手動控製來選擇混凝土輸送量。泵送係統主要由料鬥、攪拌機構、混凝土分配閥、混凝土輸送缸、洗滌室以及主油缸等構成。混凝土輸送泵的工作原理是：
當液壓係統壓力油進入主油缸時，活塞杆伸出，同時通過密封回路連通管的壓力油使另一活塞杆回縮。與主油缸活塞杆相連的混凝土輸送活塞回縮時在輸送缸內產生自吸作用，料鬥中的混凝土在大氣壓力作用和攪拌葉片的助推作用下通過滑閥吸入口被吸入輸送缸。同時，另一主油缸在油壓的作用下，推動主油缸的活塞杆伸出並同時推動混凝土活塞壓出輸送缸中的混凝土，通過滑閥輸送口Y字管進入混凝土輸送管。動作完成後，係統自動換向使壓力油進入另一主油缸，完成另一次不同輸送缸的吸、送行程。如此反複，料鬥裏的混凝土就源源不斷地被吸入和壓送出輸送缸，通過Y型管和出口連接的管道到達作業點，完成泵送作業。
二、混凝土輸送泵型號有哪些
由於混凝土輸送泵根據工程狀況不同，在功能和結構上有差異，根據功能的不同混凝土輸送泵可分為臂架泵、車載泵、攪拌一體泵、拖泵等幾種類型。而不同的類型其對應的簡稱也有所差異，如HBT代表的是拖式混凝土泵，CHB代表車載式混凝土泵，常見的混凝土輸送泵型號有：
1、電動機混凝土輸送泵型號
例證說明：如HBT60SEA-1816------HBT（拖式混凝土泵），60（最大理論輸送量60m³/h），S（S型分配閥），E（電動機動力類型），A（設計序列號進口標示），18（主油缸行程），16（最大出口壓力Mpa）。
2、柴油機混凝土輸送泵
例證說明：如HBT60SDA-1816------HBT（拖式混凝土泵），60（最大理論輸送量60mm³/h），S（S型分配閥），D（柴油機動力類型），A（設計序列號進口標示），18（主油缸行程），16（最大出口壓力Mpa）。
3、車載式混凝土泵
例證說明：車載式混凝土泵CHB40D-1407的含義如下：CHB（車載式混凝土泵），40（最大理論輸送量40m3/h），D（柴油機動力類型），14（主油缸行程），07（最大出口壓力Mpa），其相應的性能參數詳見下表：
三、如何安裝調試混凝土輸送泵
1、混凝土輸送泵的安裝
混凝土攪拌輸送車供料的混凝土輸送泵可就地安裝，隻要能方便接管和喂料就可以；如果是現場攪拌混凝土供料，首先應根據場地和攪拌機的上料方式來確定攪拌機的位置，再根據攪拌機的卸料高度和適於泵送及接管的要求，來確定泵機的位置。安裝方法如下：
（1）首先將泵機置於堅定的水泥地麵或石墩上，使其保持水平，並將泵機4個支腿的定位銷和安全銷鎖緊，使輪胎脫離地麵或卸掉輪胎。
（2）在攪拌機的出料口和泵機料鬥之間做溜槽，使攪拌機卸出的料通過溜槽進入泵機的料鬥。溜槽通常用角鋼作骨架，由1.5mm厚的鋼板焊接而成。溜槽下麵用支撐架起，使之牢固。對溜槽，要求坡度適當，傾斜角度最好為25度-40度，溜槽與泵機料鬥之間要留有一定的空間，便於清洗料鬥和篩子。
（3）通常情況下，對泵機的料鬥上方需加高20cm左右，這樣可加大料鬥的容積，以保證混凝土不外流（因強製式攪拌機最好一次卸完料，這樣流進料鬥的混凝土比較均勻，如分次卸料，最後出來的混凝土石子偏多，對泵送不利，如果采用的是大容量的攪拌機，可以事先做一個儲料鬥，以保證連續供料。）
（4）泵機安裝就位後，要保證泵機的罩殼門能開、關自如，便於維修操作。
2、混凝土輸送泵的管路布置
（1）管路布置應在保證順利泵送和正常輸送的前提下，盡量縮短其長度，並減少彎管，以減少輸送阻力。
（2）最好先在錐管前麵接2m以上的直管後再使用彎管，還須保證直管軸線與錐管軸線重合，並做到固定可靠，以便錐管在拆卸清洗後能快速裝回。
（3）各管路須連接牢固，彎管處須加設牢固的固定裝置，水平管路每10m間距需設立一個牢固點，管路卡箍要懸空，以便於拆、接管路。各卡箍一定要緊固到位，保證接頭密封嚴密，不漏漿、漏水。
（4）根據現場施工條件並結合接管要求接管，合理布置管路以消除隱患。
3、混凝土輸送泵的調試
（1）泵機安裝就位後，應先對泵機進行整體檢查，檢查內容包括：油箱內的液位是否在規定的範圍內，液壓膠管接頭、管夾固定座等連接件是否鬆動，有無漏油的地方，電器元件的連線是否斷線或脫線，觸頭螺釘是否鬆動，料鬥內是否有異物或雜質。
（2）電器方麵的檢查。首先，應檢查現場電壓是否為（380±10%）V，泵機須設置一個專用控製開關，所用電纜線的規格與泵機上的主電纜線須一致，並按要求接好地線。然後做到下列檢查：
A、合上控製線路開關，電源指示燈亮，同時可編程序控製器PLC模塊得電，此時觀察模塊上的指示燈（分別為啟動、運行和故障），如果啟動、運行燈亮；而故障燈滅，則說明正常，即可進行正常操作，反之則不正常，泵機不能運轉。
B、按電機起動按鈕，看電機的交流接觸器是否按程序動作，電機指示燈是否亮。
C、分別按泵送、反泵、試壓、攪拌按鈕，看可編程序控製器是否有輸入和輸出信號。
（3）如果上述一切正常，泵機即可啟動運轉，在整個運轉當中，要時刻注意泵機各個部位的連接，高壓膠管及各個儀表的情況，如遇緊急情況直接按總停開關停機，以防萬一。
（4）混凝土方麵。整機空載調試完畢後就可準備泵送混凝土，但在泵送前還要做到：了解混凝土中粗骨料的品種和質量以及粒徑和級配，並組成嚴密的勞動組織，合理分工，布置好聯絡措施，由專人負責監督供料情況，並準備好各種檢修工具及輸送管路的清洗用具，備好夜間照明燈。
（5）泵送混凝土時要注意以下幾點：
A、啟動混凝土泵作空運轉，如果氣溫較低，則空運轉時間應較長，液壓油的溫度須升至15攝氏度才能泵送。
B、向料鬥加入一定量的清水，以溫潤料鬥，分配閥及輸送管路。
C、在泵送混凝土前，須先泵送砂漿0.5-1m3；在料鬥內須保留部分砂漿（至料鬥軸線上、下處），待混凝土加入料鬥後才一起泵送。
D、在泵送混凝土過程中，要嚴格注意混凝土的實際攪拌質量和坍落度，若攪拌出來的混凝土不符合泵送要求，必須剔除。
E、料鬥網上不應堆滿混凝土，對網上的超粒徑骨料及雜物要及時清除，當料鬥內的攪拌軸被卡死不轉時，要暫停泵送，並及時反轉操作，排除故障，料鬥中的混凝土不能太少，以防止因吸空而導致管路堵塞，當供料跟不上時，要及時停止泵送。
F、泵送作業須長時間中斷時，應停止料鬥內的攪拌工作，否則會使混凝土中的粗骨料下沉，再次泵送時，應先攪拌，須在正、反泵操作進行兩個行程後才可恢複正常泵送。
G、在泵送過程中，要經常觀察泵機上各個儀表的壓力及潤滑等情況，若出現異常，應及時排除，以確保泵送正常進行。
4、混凝土輸送泵的管路清洗
管路清洗有兩種方法，即水洗和氣洗：
（1）水洗：要求切割環和眼睛板（碟閥泵則是板閥與係杆和上下耐磨片）的間隙要小，需有大量的水，嚴格密封，做到清洗球後的水不向前滲透。在水洗快結束時，要注意管路中的水，不要流到混凝土的澆注地點，經免影響混凝土的質量。此方法操作簡單，危險性較小，比較常用。
（2）氣洗：即用壓縮空氣吹洗，它是將浸透水的清洗球先塞進氣洗接頭，再接與變徑相接的第一根直管，並在管路的末端接上安全蓋，（安全蓋的孔口須朝下）。氣洗時，須控製壓縮空氣的壓力不超過0.8MPa；氣閥要緩慢開啟，當混凝土能順利流出時才可開大氣閥；氣洗完畢後，要馬上關閉氣閥。氣洗需要配備空氣壓縮機，要嚴格按規定操作，要求管路密封性好，但氣洗不可能洗很長的管路，對遠距離的管路應分段清洗，此方法操作須謹慎，危險性較大，所以施工人員要遠離出口方向，以防止粒料或清洗球飛出傷人。
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