叉車液壓係統油溫過高的危害及預防
1、液壓油油溫過高的危害
①液壓油黏度、容積效率和液壓係統工作效率均下降，泄漏增加，甚至使機械設備無法正常工作。
②液壓係統的零件因過熱而膨脹，破壞了相對運動零件原來正常的配合間隙，導致摩擦阻力增加、液壓閥容易卡死，同時，使潤滑油膜變薄、機械磨損增加，結果造成泵、閥、馬達等的精密配合麵因過早磨損而使其失效或報廢。
③加速橡膠密封件老化變質，壽命縮短，甚至喪失其密封性能，使液壓係統嚴重泄漏。
④油液汽化、水分蒸發，容易使液壓元件產生穴蝕；油液氧化形成膠狀沉積物，易堵塞濾油器和液壓閥內的小孔，使液壓係統不能正常工作。
因此，液壓油油溫過高會嚴重影響機器的正常使用、降低液壓元件的使用壽命，並增加工程機械的維修成本。
2、液壓油油溫過高的原因及預防措施
(1)油品選擇不當
油的品牌、質量和黏度等級不符合要求，或不同牌號的液壓油混用，造成液壓油黏度指數過低或過高。若油液黏度過高，則功率損失增加，油溫上升；如果黏度過低，則泄漏量增加，油溫升高。
預防措施：選用油液應按廠家推薦的牌號及機器所處的工作環境、氣溫因素等來確定。對一些有特殊要求的機器，應選用專用液壓油；當液壓元件和係統保養不便時，應選用性能好的抗磨液壓油。
(2)汙染嚴重
施工現場環境惡劣，隨著機器工作時間的增加，油中易混入雜質和汙物，受汙染的液壓油進入泵、馬達和閥的配合間隙中，會劃傷和破壞配合表麵的精度和粗糙度，使泄漏增加、油溫升高。
預防措施：一般在累計工作1000多h後換油。換油時，注意不僅要放盡油箱內的舊油，還要替換整個係統管路、工作回路的舊油；加油時最好用120目以上的濾網，並按規定加足油量，使油液有足夠的循環冷卻條件。如遇因液壓油汙染而引起的突發性故障時，一定要過濾或更換液壓係統用油。如，一台YZT14G型壓路機出現液壓油油溫過高、振動力不足的故障；檢查發現，液壓油呈乳白色，已變質、黏度下降，更換液壓油後壓路機運轉恢複正常。
(3)液壓油箱內油位過低
若液壓油箱內油量太少，將使液壓係統沒有足夠的流量帶走其產生的熱量，導致油溫升高。
預防措施：在實際操作和保養過程中，嚴格遵守操作規程中對液壓油油位的規定。如，一台PC2003型液壓挖掘機，工作一段時間後出現液壓油溫度過高故障；檢查液壓油箱，發現油位低於規定值很多，由於液壓係統過度缺油，使液壓油循環過快，未能充分靜置散熱，結果油溫升高；按規定加足液壓油後，液壓油溫度隨即降至正常範圍。
(4)液壓係統中混入空氣
混入液壓油中的空氣，在低壓區時會從油中逸出並形成氣泡，當其運動到高壓區時，這些氣泡將被高壓油擊碎，受到急劇壓縮而放出大量的熱量，引起油溫升高。
預防措施：經常檢查進油管接口等封處的密封性，防止空氣進入；同時，每次換油後要排盡係統中的空氣。如，一台PY184型平地機液壓油溫度過高，同時伴有液壓噪聲；檢查發現，液壓泵進油口連接軟管有少許損壞，吸入空氣，導致油溫過高，更換軟管後平地機運轉狀況良好。
(5)濾油器堵塞
磨粒、雜質和灰塵等通過濾油器時，會被吸附在濾油器的濾芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油溫升高。
預防措施：定期清洗、更換濾油器，對有堵塞指示器的濾油器，應按指示情況清洗或更換濾芯；濾芯的性能、結構和有效期都必須符合其使用要求。如，一台TY220型推土機在作業時油溫報警器連續報警，同時發現變矩器處有油煙和油液的燒焦味，轉向油箱內油位較低；檢查結果是，變矩器回油泵吸油濾網堵塞引起了此故障，因濾網粘滿沉積物，使變矩器泄漏的油液不能及時泵回轉向油箱，越積越多，變矩器放置阻力加大，由摩擦產生的熱量增多，最後導致油液溫升太快；清洗該濾網後，油溫恢複正常。又如，一台CATD8N型履帶式推土機液力傳動係統發出高溫警報，傳動部位有異響；拆開濾油器檢查濾芯，發現其中含有大量粉末狀汙物；更換濾芯後，故障消失。
(6)液壓油冷卻循環係統工作不良。
通常，采用水冷式或風冷式油冷卻器對液壓係統的油溫進行強製性降溫。水冷式冷卻器，會因散熱片太髒或水循環不暢而使其散熱係數降低；風冷式冷卻器，會因油汙過多而將冷卻器的散熱片縫隙堵塞，風扇難以對其散熱，結果導致油溫升高。
預防措施：定期檢查和維護液壓油冷卻循環係統，一旦發現故障，必須立即停機排除。如，一台CPCD60D型液力傳動叉車，工作一段時間後，變矩器驅動力不足，轉向盤轉向沉重(液力變速器與動力轉向共同用1台泵)；幾經檢查才發現，是風冷式油泠卻器的通風孔堵塞導致了油溫過高，疏通後故障被排除。又如，一台K-702型裝載機冷卻機啟動後工作不足3h，儀表盤上變矩器油溫報警指示燈即閃亮，顯示液壓油溫度過高。先檢查油量和油質，結果油量充足，油質較好；再檢查濾油器，不髒；後檢查冷卻器，發現油泥已將部分冷卻器，油孔堵塞。清洗冷卻器後，一切正常。
(7)零部件磨損嚴重
齒輪泵的齒輪與泵體和側板，柱塞泵和馬達的缸體與配流盤、缸體孔與柱塞，換向閥的閥杆與閥體等都是靠間隙密封的，這些元件的磨損將會引起其內泄漏的增加和油溫的升高。
預防措施：及時檢修或更換磨損過大的零部件，據統計，在正常情況下，進口的液壓泵、馬達工作五六年後，國產產品工作兩三年後，其磨損都已相當嚴重，須及時進行檢修。否則，就會出現冷機時工作基本正常，但工作1-2h後，係統各機構的運動速度就明顯變慢，需停機待油溫降低後才能繼續工作。如，一台WY160型液壓挖掘機在出現上述故障後，經測試各機構的工作壓力均明顯偏低，懷疑是主安全閥或主泵磨損所致。先拆檢主安全閥，無異常現象；後拆檢主泵發現配流盤球麵磨損嚴重。經對配流盤進行研磨後重新裝配並調整好其間隙，裝機運行情況良好。又如，一台ZL50型裝載機動作緩慢無力，經測試係統壓力偏低，手摸齒輪泵感覺很燙，懷疑是齒輪泵內部磨損產生內漏所致；拆檢後發現，齒輪泵側板與齒輪端麵的間隙超差。更換齒輪泵後，問題得以解決。
(8)環境溫度過高
環境溫度過高，並且高負荷使用的時間又長，都會使油溫太高。
預防措施：應避免長時間連續大負荷地工作；若油溫太高可使設備空載動轉10min左右，待其油溫降下來後再工作。
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