叉車門架是什麼 叉車門架設計
門架係統構造
1.1、貨叉
1.貨叉的構造
2.貨叉是叉車的最基本和最通用的取物裝置。一般叉車都裝有兩個同樣的貨叉。
3.貨叉裝載叉架上。它的外形是一個L形杆件，分為水平段和垂直段兩部分。一般貨叉的水平段和垂直段做成整體的，稱為整體式貨叉。有的小噸位叉車的水平段和垂直段分別製成，用銷軸連接起來水平段既可以平置，又可以向上折起，與垂直段靠攏稱為折疊式貨叉。本次設計采用整體式貨叉。
4.在叉車叉取貨物時，貨叉的水平段用來插入貨物或托盤的底部，叉起後，用來承載貨物。因此，火車水平段的上表麵必須水品，水平前端的下表麵略有傾斜，以使叉尖出厚度較薄，並且前端逐漸變窄，叉尖兩側帶有圓弧，這樣有利於是貨叉插入貨物底部，叉取貨物。貨叉的垂直段用來與叉架連接，根據連接的形式不同，分為掛鉤型和交接型兩種。為了在叉架上定位貨叉，在上部掛鉤上設置有定位銷。定位銷插入叉架上橫梁的凹槽中，以防止貨叉任意移動。調解室，往上提起定位銷，克服彈簧力，銷軸脫離叉架上橫梁凹槽，便可移動貨叉，改變間距。
1.2叉架 叉架又名滑架，它的作用是安裝貨叉或其他的工具屬具，並帶動貨物一起升降。
根據叉架在門架係統中的相關位置，貨物的重量考叉架傳給起重鏈條，貨物重量產生的力矩通過叉架傳給門架，鏈條帶動叉架升降時，叉架要可靠地沿著門架導軌運動。由此決定了叉架在構造上是一個垂直運動的承載小車，一般由兩部分構成。其前一部分是一個焊接框架結構，主要用於安裝懸掛貨叉及其他屬具；後部是兩列裝有導向滾輪的滾輪架，與前部礦建焊接構成一體，由鏈條牽引，沿門架導軌垂直升降。根據貨叉的形式和它在框架上的安裝方式，叉架有兩種形式，及板式和滑杆式。本次設計選用板式叉架。
貨叉為掛鉤型時，采用板式叉架。板式叉架的框架有多種形式，不管哪種一般都是鋼板焊接而成，或整塊鋼板按所需的結構進行切割，挖去多餘部分以減輕重量。貨叉的上鉤掛在框架的上橫梁上，貨叉的下鉤鉤住框架的下橫梁。由於掛鉤和貨架的安裝尺寸已經標準化，各種屬具均具有和貨叉相同的掛鉤。板式叉架能方便地更換屬具，因此焊接板式結構應用廣泛。
貨叉或其他屬具可以從叉架側麵裝上或卸下，當叉架上裝有擋貨架時，側麵不便裝拆，叉架下橫梁中間開一缺口，可以方便裝拆貨叉。為了是貨叉或其他屬具在叉架上定位，在框架上橫梁上對稱地做有若幹定位孔或定位槽，在貨叉上端的掛鉤上裝有帶彈簧的定位銷。根據貨物的尺寸，貨叉可以再叉架上滑動以調整兩叉的間距，並定位在合適的位置上。
叉架上的滾輪式把貨物的重力，以力偶矩的形式傳遞給門架。因為滾輪是固定間距，對門架立柱的作用力大，應合理布置。側向輪承受叉架的側向力，由於貨物在貨叉上的放置的不對中，或在有傾斜的路麵運行等都會產生側向力，為防止叉架對門架正常的運動被卡住，裝設側向滾輪是必須的，而且為增大側向滾輪間距可使用中和滾輪。
1.3內外門架 內、外門架是各自分別有左右兩根立柱，通過上中下不同數量的橫梁連接而成的門式框架。立柱既是門架承載的主要構件，又是叉架或內門架作升降運動的導軌。立柱截麵有槽形，工字形和其他異形形狀，材料多為低合金鋼。左右兩立柱通過二到三根橫梁連接，構成框架結構，然後嵌套在一起，依靠裝在內外門架上的滾輪，使內外門架沿著外門架立柱滾動。當使用不同形狀截麵的型鋼做門架立柱時，會有多種內外門架立柱的並列組合。本次設計采用CL型內外門架的框形結構。
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