電動叉車與內燃叉車的介紹和比較 (1)
為了解叉車的結構及其工作原理，並對動力、內燃兩類叉車進行分析、對比例出各自的優勢與不足。
一、叉車的總體構造
叉車種類繁多，但不論那種類型的叉車，基本上都由以下4大部分構成：
(1)動力部分。為叉車提供動力，一般裝於叉車的後部，兼起平衡配重作用。
(2)底盤。接受動力裝置的動力，使叉車運動，並保證其正常行走。
(3)工作部分。用以叉取和升降貨物。
(4)電氣設備。
由於組成叉車的以上4大部分的結構和安裝位置的差異，形成了不同種類的叉車。平衡重式叉車是叉車的一種最普通形式。下麵我們以該類叉車為例，介紹叉車各部分的組成。
1.動力部分
內燃叉車的動力部分大多是以往複活塞式內燃機為動力。它有汽油機、柴油機以及液態石油氣機;電動叉車的動力裝置是蓄電池和直流串激電動機構成。近年采，又有新型叉車問世，它們的動力是雙燃料或雙動力。
傳動係是接受動力並把動力傳遞給行駛係的裝置。它一般有機械式傳動係和液力機械式傳動係兩種。前者由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬向傳動裝置及裝在驅動橋內的主傳動裝置和差速器組成;後者以液力變距器取代摩擦式離合器，其餘部分與前者相同。近年采，又有新型叉車問世，采用全液壓傳動係統。減少了傳動的元件，保證了可靠性。
2 .底盤部分
行駛係是保證叉車滾動運行並支撐整個叉車的裝置，由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成;叉車的前橋為驅動橋，這是為了增大有載搬運時的前橋軸荷，以提高驅動輪上的附著質量，使地麵附著力增加，以確保發動機的驅動力得以充分發揮。其後橋為轉向橋。轉向裝置位於駕駛員前方，變速杆等操縱杆件置於駕駛員坐位的右側。
轉向係是用來使叉車按著駕駛員的意願所決定的方向行走的係統，叉車轉向係按轉向所需的能源的不同，可分為機械轉向係和動力轉向係兩種。前者以駕駛員的體能為轉向能源，由轉向器、轉向傳動機構和操縱機構3部分組成;後者是兼用駕駛員的體能和發動機動力為轉向能源的轉向裝置。在正常情況下，叉車轉向所需能量，隻有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發動機通。過轉向加力裝置提供。但在轉向加力裝置失效時，一般還應當能由駕駛員獨立承擔汽車轉向任務。叉車作業時，轉向行走多變，為減輕駕駛員操縱負擔，內燃叉車多采用動力轉向裝置。常使用的動力轉向裝置有整體式動力轉向器、半整體式動力轉向器和轉向加力器3種。
製動係是使叉車減速或停車的係統。它由製動器和製動傳動機構組成。製動係按製動能源可分為人力製動係、動力製動係和伺服製動係3種。前者以駕駛員體能為製動能源;中者完全依靠發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能為製動能源;後者是前者和中者的組合。
在平衡重式叉車上，叉車後部設有平衡重，以平衡叉車前部的貨物的質量，叉車的動力裝置(內燃機)或蓄電池，一般裝在叉車後部，以起到部分平衡作用。
3.工作部分
工作部分是叉車進行裝卸作業的直接工作機構，它由下列部5分組成：
(1)取物工具。它是以貨叉為代表的多種工作屬具，用以叉取、夾取、鏟取貨物。
(2)起重貨架。用來安裝貨叉或其他工作屬具，並拖動貨物一起升降。
(3)門架。它是工作裝置的骨架，工作裝置的大部分零部安裝在門架上。兩節式門架由外門架和可沿外門架上、下升降的內門架組成;三節式門架由內、中、外3個門架組成。
(4)門架傾斜機構。實現門架的前後傾斜，主要由傾斜油缸組成。
(5)起升機構。拖動貨物上、下升降的動力裝置和牽引裝置。主要由鏈輪、鏈條和帶動貨架升降的起升油缸組成。
(6)液壓操縱係統。它是對貨物的升降和門架的傾斜以及對其他由液壓係統完成的動作，實現適時控製裝置的總合。它由液壓元件、管路和操縱機構等組成。
4.電器設備
電氣設備主要由蓄電池、叉車照明、各種警告、警報信號裝置以及其他電氣元件和線路組成。電瓶叉車有串激直流電機;內燃機叉車有電動起動機;此外，汽油機叉車還有高壓電火花點火裝置。
二、叉車的工作原理
一般叉車多為平衡式叉車，正如蹺蹺板一樣，所以必須先找出載荷的重心。這個重心我們叫做載荷中心，即是托盤的一半長度。例如：托盤的尺寸是長度(D)1000mm×寬度(W)1200mm,那麼載荷中心就是500mm。叉車的載荷中心大多以500mm或600mm為主，所以要知道叉車的標準載荷中心時，就必須從該種叉車的規格表或叉車圖中找出。叉車的噸位是指叉車裝卸、搬運貨物的最大負荷值,是根據各部分的結構強度液壓係統壓力及穩定性等來設計的.平衡重式叉車的穩定性簡言之就是杠杆原理(蹺蹺板) ，在臨界狀態,如果貨物側有微小的力作用,叉車就會前翻.
在車輛設計中,安全係數一般設定為≥1.4,以確保叉車安全作業. 負荷曲線表表明了允許負荷及負荷中心的關係,在負荷表值範圍內作業可以防止事故的發生。
二、內燃叉車與電動叉車的比較
1、內燃叉車的特點和工作環境：
(1). 平衡重式柴油叉車，體積較大，但其穩定性好，宜於重載,使用時間無限製，使用場地一般在室外。與汽油發動機相比,柴油發動機動力性較好(低速不易熄火、過載能力、長時間作業能力強),燃油費用低.但振動大、噪音大、排氣量大 、自重大、價格高, 荷重量可由0.5噸至45噸。
(2).平衡重式汽油叉車，體積較大，但其穩定性好，宜於重載,使用時間無限製，使用場地一般在室外。汽油發動機外形小,自重輕,輸出功率大,工作噪音及振動小 且價格低.但汽油機過載能力、長時間作業能力較差,燃油費用相當較高.荷重量可由0.5噸至4.5噸。
(3).平衡重液化石油氣叉車(簡稱LPG)即是平衡重式汽油叉車上加裝液化石油氣轉換裝置，即成為LPG叉車, 通過轉換開關能進行使用汽油和液化氣的切換。 LPG叉車最大的優點是尾氣排放好,一氧化炭(CO)排 放明顯少。
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